眾多法陣連成一片，化為整體，將整個(gè)道門諸天護(hù)持住。本來(lái)入了中央娑婆凈土的斗戰(zhàn)勝佛，看模樣，則很可能在彌勒尊佛祖接掌婆娑世界后，轉(zhuǎn)投了西方極樂(lè)凈土。,雖然因?yàn)楫?dāng)初大破滅的緣故，雙方仇怨頗多。那個(gè)方向，正是方才罡氣巨斧襲來(lái)的方向，也有一行人，自山下趕來(lái)。,首先要感謝#新浪觀影團(tuán)#所組織的免費(fèi)觀影活動(dòng)，真的很榮幸可以與一班廣州的民航人一起見(jiàn)證了這起航空史上的奇跡！9月初乘機(jī)回廣州的時(shí)候，翻了航班上的內(nèi)部雜志，讀到了介紹本片與川航“5.14”事件背景資料的文章，更包含對(duì)包括導(dǎo)演劉偉強(qiáng)在內(nèi)的主創(chuàng)所進(jìn)行的專訪，可以說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》就是國(guó)慶檔我最期待的電影，沒(méi)有之一。言歸正傳，這部由真實(shí)事件改編的電影，最大的賣點(diǎn)就是“真實(shí)”。據(jù)劉偉強(qiáng)介紹，電影的取景地點(diǎn)不僅包括拉薩、重慶等地，更直接在8633航班真正的迫降地-成都雙流機(jī)場(chǎng)拍攝了差不多一周，所以堪稱最大程度還原了事件。此外，無(wú)論是臺(tái)詞、對(duì)白，還是飛機(jī)的攜氧量、餐食搭配、民航操作流程等細(xì)節(jié)，都嚴(yán)格按照真正的高高原航線執(zhí)飛要求去匹配，甚至連機(jī)長(zhǎng)出發(fā)前的檢查等都精細(xì)還原，可謂專業(yè)得一絲不茍。不過(guò)，正是因?yàn)閷I(yè)而真實(shí)的塑造，也造成了觀感的局限。雖然有歐豪這個(gè)喜歡四周搭訕的開(kāi)心果角色，雖然全程緊張刺激無(wú)尿點(diǎn)（特別是迫降過(guò)程中穿越雷雨云的那段，環(huán)境和氣氛實(shí)在是無(wú)懈可擊），但矛盾性不夠突出、戲劇性有限等缺點(diǎn)也是較明顯，再加上某些細(xì)節(jié)不算合理，以及結(jié)局過(guò)于煽情，直接影響了電影的總體得分。而在演員方面，只有袁泉和歐豪可以得高分，其他都只能算合格，一方面是因?yàn)槌鲧R的時(shí)間分布得過(guò)于平均，另一方面，力求真實(shí)也導(dǎo)致他們自身的發(fā)揮空間有限！不過(guò)，能將34分鐘的事件拍成差不多2小時(shí)的電影，確實(shí)不容易，能做到這樣，我也是收貨了！PS：我也坐過(guò)飛機(jī)到拉薩，深知飛上青藏高原的不容易和體驗(yàn)過(guò)飛越雪山時(shí)的壯觀景色，再加上拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)的情景，雖然只是透過(guò)大屏幕去看，但也是共鳴滿滿！廣乘山上洞府內(nèi)，燕趙歌同燕狄父子二人面對(duì)面坐著。,但現(xiàn)在隱約察覺(jué)燕趙歌和雪初晴的關(guān)系后，莊深在這個(gè)問(wèn)題上的看法，自然隨之改變。那火鳳凰清鳴一聲，在半空里身形一轉(zhuǎn)。